Stary Kolejowy Szlak : Połczyn Zdrój – Złocieniec

Stary kolejowy szlak

Odcinek Połczyn Zdrój – Złocieniec

kilometrów

Atrakcji

Zdjęć

czas przejazdu

Jeśli podobają się Tobie treści prezentowane na tej stronie. Wesprzyj rozwój strony, klikając postaw kawę

W opisie znajdziesz.

To wszystko dla Ciebie

1. Panoramy 360 stopni
2. Przebieg szlaku
3. Informacje o oznakowaniu szlaku

4. Jak dotrzeć do szlaku

5. Dla kogo szlak jest przeznaczony

6. Atrakcje turystyczne
7. Nawierzchnia
8. Podsumowanie rodzajów nawierzchni

9. Opis szlaku

10. Galerię zdjęc

Wirtualna podróz

Konieczne kliknij i wyrusz w wirtualną podróż dzięki panoramom 360 stopni.

Przebieg szlaku

Total distance: 31.41 km
Max elevation: 212 m
Min elevation: 84 m
Total climbing: 1080 m
Total descent: -1043 m

Download file: Stary kolejowy szlka Połczyn - Złocieniec(1).gpx

Krótka przerwa na reklamę

Jak oznakowano szlak

Oznakowanie stanowią metalowe tabliczki, pomrańczowym tłem. Montowano zwykle do słupków drogowych. Zmiany kierunku szlaku, oznaczone tabliczką typu drogowskaz. Dodatkowo częste tabliczki z kilometrażem do kolejnych miejscowości na szlaku. Występują też niebieskie drogowskazy informujące, o ciekawych miejscach, noclegach, czy sklepach w pobliżu szlaku.

Oznakowanie występuje na odcinku Połczyn Zdrój – do granicy miasta Złocienieć. W tym mięscie brak już oznakowania (Stan na lipiec 2022)

Każda podróż ma swój początek

Dojazd do szlaku

Przez Złocieniec przebiega czynna linia kolejoa Stargard – Szczecienk. Natomiast w Połczynie Zdroju, linia kolejowa została zamieniona, na bohaterkę tego opisu czyli ściezkę rowerową. Sprawia to, że dojazd pociągiem w to miejsce nie jest możliwy. Najbliższ stacje Świdiwn i Białogard, są odległe o wiele kilometrów.

Dla zmotoryzowanych, w Złocieńcu nie fukcjonuje płatna strefa parkowania i nie ma problemu ze znalezieniem miejsca parkingowego. Na północy miasta, w miejscu gdzie zaczyna się asfaltowa ścieżka po nasypie kolei, znajduje się parking dla aut.

Natomiast w Połczynie Zdrój w centrum funkcjonuje płatna strefa parkowania, przy poszukiwaniu miejsca do pozostawienia auta, trzeba mieć na uwadze, że przy samym początku opisywanego odcinka nie ma miejsca parkingowego. Parkingu trzeba szukac albo w mieście albo też, na stacji Zajączkowo, ale to już odległy odcienk od początku szlaku. Prócz tego parkungu, tuz przy szlaku w pobliżu wsi Toporzyk i Cieszyno.

Jesteś gotowy na przygodę ?

Dla kogo jest ten szlak

Atrakce turystyczne

Graficzne przedstawienie nawierzchni szlaku

Nawierchnia

Stary Kolejowy Szlak : Połczyn Zdrój – Złocieniec

Legenda do nawierzchni

Długośc opisywanego odcinka

Asfaltowe drogi rowerowe:

Procentowa długość 90%

Lokalny asfalt o znikomym ruchu

Procentowa długość

Drogi rowerowe z kostki

Procentowa długość 3%

Obszary leśne

Procentowa długość

35%

Obszary bezleśne

Procentowa długość

65%

Skrócony opis szlaku

Połczyn Zdrój

Opis tego odcinka szlaku rozpoczyna się na zachód od Połczyna Zdrój przy drodze krajowej numer 163 prowadzącej do Przerowa (0,0 km). Trasa prowadzi na południe. Na zmianę przez tereny leśne i łąkowe. Trasa przebiega w sąsiedztwie niewielkiego zbiornikami wodnego w pobliżu wsi Ostrowąs. Wkrótce przekraczamy drogę asfaltową prowadzącą z tej wioski do Połczyna (3,20 km). Na wysokości wsi Górki wkraczamy na największy leśny obszar (3,90km)

Wilcze Jary

Ścieżką prowadzi pobliże wilczych jarów, których część można dostrzec z ścieżki(5,20). Kończy się las, rozpoczyna się najbardziej urokliwy ocinek, z łąkowymi pagórkami. Docieramy do dawnej stacji kolejowej – Widów, z ładnie zagospodarowanym miejscem odpoczynku. (6,20 km) ścieżką przebiega w pewnym oddaleniu od wsi Dobino.

Docieramy do drogi prowadzącej z miejscowości Toporzyk do Gawroniec (10,80 km). Skręcając w lewo zobaczyć można kościół w Toporzyku.

Gawroniec

Po kolejnych kilometrach docieramy do dawnej stacji kolejowej Gawroniec. Zachowała się tutaj kolejową wieża ciśnień.(13,80 km) Na 15,00 km kprzekraczamy rzeczkę Rakoń. Kolejną stacją kolejową przy trasie to Chlebowo (18,10). Samą miejscowość trzeba zboczyć że szlaku 1200 metrów, można zobaczyć kościół. W przeciwnym kierunku, w podobnej odległości znajduje się wieś Stare Worowo, tam również do zobaczenia kościół

Cieszyno

Kolejna stacja kolejowa na trasie to Cieszyno. Stacja o tyle nietypowa iż została przerobiona na hotel. (22,80 km) Warto zjechać że szlaku do samej miejscowości Cieszyno, gdyż ma sporo do zaoferowania, pałac, kościół i plażę z pięknymi widokami na jezioro Siecino. Na (23,70 km) kilometrze napotykamy pozostałości wiaduktu, będący częścią infrastruktury powstającej w okresie 2 wojny światowej autostrady berlińskiej. W pobliżu szlaku znajduje się jezioro Skąpe (25,60 km). To już ostatnie kilometry ścieżki rowerowej po nasypie lini kolejowej (28,20 km)

Aleja grabowa

W miejscu gdzie dawna linią kolejową numer łączy się odnogą linii kolejowej prowadzącej do jednostki wojskowej, należy skręcić w lewo na wąski asfalt który doprowadza do skrzyżowania ulic Cieszyńskiej z Połczyńską (29,00 km). Dalej prosto i zjazd na ścieżkę rowerową aż do ulicy ogrody pałacowe (29,60 km), na której skręcamy w prawo I kierujemy się w stronę parku, w którym znajduje się aleja Grabowa. Gałęzie tych drzew tworzą mroczny tunel, przez który wędrujemy.

Złocieniec

Przekraczamy mostek na Drawie (30,10 km). Odjeżdżamy wzgórze będące pozostałością zamku. Na skrzyżowaniu z ul. Staszica skręcamy w prawo (30,30 km), następnie jeszcze raz w prawo w ul. rybacką i w lewo w ulicę Bohaterów Warszawy. Docieramy do Złocieńskiego rynku, gdzie zobaczyć można Ratusz i kościół (30,60 km). Na skrzyżowaniu z ul. Sikorskiego skręcamy w prawo , przekraczamy most na Wąsawie (30,90 km). Ostatnim punktem opisu tego odcinka szlaku jest przejazd kolejowy, w pobliżu dworzec. (31,30 km)