Białogard – Połczyn Zdrój
Stary Kolejowy Szlak
Odcinek Białogard – Połczyn Zdrój
Jeśli podobają się Tobie treści prezentowane na tej stronie. Wesprzyj rozwój strony, klikając postaw kawę
W opisie znajdziesz.
To wszystko dla Ciebie
1. Panoramy 360 stopni
2. Przebieg szlaku
3. Informacje o oznakowaniu szlaku
4. Jak dotrzeć do szlaku
5. Dla kogo szlak jest przeznaczony
6. Atrakcje turystyczne
7. Nawierzchnia
8. Podsumowanie rodzajów nawierzchni
9. Opis szlaku
10. Galerię zdjęc
Wirtualna podróz
Konieczne kliknij i wyrusz w wirtualną podróż dzięki panoramom 360 stopni.
Przebieg szlaku
Max elevation: 158 m
Min elevation: 21 m
Total climbing: 1056 m
Total descent: -992 m
Krótka przerwa na reklamę
Jak oznakowano szlak
Na początku opisywanej trasy w Białogardzie , w 2022 roku nie wstępowało oznakowanie. Trzeba odnaleźć ulicę Świdwińską. Dopiero za granicami miasta, pojawiają się tabliczki z oznakowaniem., które prowadzą aż do Połczyna Zdrój.
Oznakowanie stanowią pomarańczowe prostokąty z czarnym logo roweru, z cyfrą 10 w niebieskim prostokącie. Oznakowanie stanowią wyłącznie metalowe tabliczki, nie występują oznakowania malowane farbą na drzewach. Zmiany kierunku trasy oznaczone są drogowskazami. Dodatkowo często pojawiają się drogowskazy z kilometrażem do większych miejscowości. Brak drogowskazów do atrakcji turystycznych, miejsc noclegowych etc.
Na opisywanym odcinku oznakowanie bardzo dobre, poza Białogardem. nie ma potrzeby korzystania z urządzeń GPS i map, gdyż oznakowanie znakomicie spełnia swoje funkcje.
Dodatkowe, na trasie napotkać można tabliczki z mapą trasy.
Każda podróż ma swój początek
Dojazd do szlaku
Do Białogardu, można dotrzeć pociągiem z różnych kierunków. Pociągi kursują z Kołobrzegu, Szczecinka, Koszalina i Świdwina.
Do Połczyna Zdroju dojazd pociągiem nie jest możliwy gdyż , linia kolejowa została zamieniona, na ścieżkę rowerową. Sprawia to, że dojazd pociągiem w to miejsce nie jest możliwy. Najbliższa stacja kolejowa Świdwin jest odległa o wiele kilometrów. Po 2022 roku ścieżka rowerowa która kończy się w okolicy Wardynia Wielkiego, ma być przedłużona aż do Świdwina
W Białogardzie większych problemów ze znalezieniem parkingu nie będziecie mieli.
Natomiast w Połczynie Zdrój w centrum funkcjonuje płatna strefa parkowania, przy poszukiwaniu miejsca do pozostawienia auta, trzeba mieć na uwadze, że przy samym końcu opisywanego odcinka nie ma miejsca parkingowego, dlatego też parkingu trzeba szukać w mieście.
Jesteś gotowy na przygodę ?
Dla kogo jest ten szlak
Trasa w przeważającej części przebiega lokalnymi drogami, gdzie ruch jest niewielki. Jednakże drogi są wąskie, i gdy już się pojawi auto bywa niebezpiecznie, gdyż zwykle kierowcy pędzą drogami niebywale szybko. Dlatego też trasa nie jest polecana dla rodzin z dziećmi.
Dopiero ostatni odcinek, w okolicy Wardynia Wielkiego, gdzie lokalny asfalt łączy się z drogą numer 152, pojawia się asfaltowa ścieżka rowerowa poprowadzona nasypem dawnej kolei.
Dla rowerów szosowych trasa jak najbardziej polecana, przejezdna a całej długości opisywanego odcinka.
Na trasie brak większych atrakcji turystycznych. Przebieg tego odcinka szlaku, należy raczej traktować jako element łącznikowy pomiędzy regionem nadmorskim, a obszarem Drawskiego Parku Krajobrazowego.
Obszary leśne stanowią niewielki odsetek powierzchni, dlatego trzeba się liczyć z dużym nasłonecznieniem, oraz zwiększonym wiatrem. Brak obszarów leśnych sprawia, że teren jest bardziej widokowy. Wzniesienie nie są wysokie, ale są miłym widokiem dla oka. Jeden z większych podjazdów/zajazdów znajduje się w miejscowości Rąbino.
Atrakce turystyczne
Graficzne przedstawienie nawierzchni szlaku
Nawierchnia
Szlak VeloBaltica Świnoujście – Dziwnów
Legenda do nawierzchni

Długośc opisywanego odcinka

Lokalny asfalt o znikomym ruchu
Asfaltowe drogi rowerowe:
Asfalt o średnim natężeniu ruchu
Obszary leśne
Obszary bezleśne
Skrócony opis szlaku
Białogard
Start na skrzyżowaniu ul. Kołobrzeskiej ze Świdwińską. Miejsce to stanowi węzeł szlaków, tutaj krzyżuje się stary kolejowy szlak o numerze 15, z odnogą o numerze 15A prowadzącą do Koszalina.
Ulicą Świdwińską, przez most na Parsęcie (0,20 km) , kierujemy się na południe. Opuszczamy miasto, dopiero w tym momencie pojawia się oznakowanie szlaku. Lokalna wąska droga prowadzi pośród pól, brak lasu sprawia, że teren jest rozległy widokowo. Asfalt jest na tyle wąska, że gdy nadjeżdża auto, często trzeba się ratować zjazdem na pobocze.
Rąbino
Pierwsza miejscowość na szlaku to Gruszczyn (6,70 km), za tą miejscowością największy kompleks leśny. Który będzie towarzyszył przez kolejne 6 kilometrów. Wkrótce docieramy do kolejnej miejscowości Rąbinko (15,40 km). Jak jest Rąbinko, to musi też być Rąbino, które jest kolejną miejscowością na trasie. Tutaj pierwsze zabytki z prawdziwego zdarzenia, kościół i pałac. Do centrum miejscowości prowadzi doga ze znacznym spadkiem, dość kręta, dlatego trzeba uważać przy zjeździe. W centrum znajduje się stacja kolejowa (17,60 km).
Jezierzyce
Opuszczamy Rąbino i kierujemy się do rozproszonej zabudowy wsi Liskowo, na skrzyżowaniu (19,30 km), skręcamy zgodnie z drogowskazami na wieś lipie. We wspomnianej wsi,(22,50 km) do zobaczenia kościół, oraz ośrodek edukacji przyrodniczej, który jest otwierany dla grup zorganizowanych. Kolejne kilometry lokalnego asfaltu prowadzą do wsi Jezierzyce (25,50 km). W pobliżu drogi niewielkie jezioro, niestety bez dostępu do lustra wody. W zaniedbanym parku podworskim ruiny pałacu
Połczyn - Zdrój
To już ostatni odcinek publicznych dróg. Na skrzyżowaniu z droga wojewódzką numer 152, odnajdujemy równiutki asfalt ścieżki rowerowej (29,40 km). W końcu nazwa szlaku ma odzwierciedlenie ze stanem faktycznym, gdyż trasę poprowadzono na tym odcinku torowiskiem dawnej kolei. Są wiadukty kolejowe, które urozmaicają podróż. Szlak oddala się od drogi wojewódzkiej staje się sielsko i spokojnie. Na przedmieściach Połczyna, kończy się opis tego odcinka szlaku.
Wybierając z mapy powyżej pełny ekran, pojawia się możliwość pobrania atrakcji w formacie pliku KML